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C919未获欧盟适航证航线测试已经开始一天连飞4地

  在2022年5月,C919飞机已经再一次从浦东机场传来好消息,首架交付版本的C919飞机在2022年5月14日完成了首飞,这架交付版本的C919飞机首飞时间也与首架C919原型机的首飞时间相隔5年,交付版本的C919飞机出现也意味着中国人距离坐上国产大飞机的时间越来越近了,C919飞机是我国自主研发的一型干线公里以上,从性能以及实力上来看,C919飞机会与欧洲的空中客车A320 NEO与美国波音公司737 MAX系列飞机处于同级别。

  根据近日社交媒体上流传的一则消息显示,C919飞机已经获得了欧盟的适航证,但是社交媒体上所流传的C919飞机获得欧盟适航证,并没有得到任何官方媒体的证实,全球防务观察认为,C919想要获得欧盟的适航证是一个相当复杂的流程,通常情况下适航证的取得都要先国内再国外,所以如今的C919事实上尚未取得欧盟的适航证。中国一口气购买了近300架欧洲空中客车公司的A320 NEO飞机,很有可能是为C919取得欧盟适航证进行推动,但是欧盟的适航证也不可能如此快的发给C919,尽管C919未获得欧盟的适航证,但是有迹象表明,C919的航线测试已经开始。

  目前C919除了首架交付版本飞机以外,还有多架用于测试的原型机,从7月4日开始,C919飞机就已经在我国多地进行了试飞,在7月4日当天,C919飞机前往了长春机场进行试飞,7月5日当天,C919飞机前往了郑州新郑国际机场,而在7月6日C919继续前往多地进行航线的航线是从烟台起飞,随后前往东营,再从东营起飞前往郑州,并从郑州前往济南,最后返回东营机场,C919飞机完成首飞之后,一天时间内连飞4地是相当罕见的,但这也是为了C919飞机的交付做好准备。

  按照未来一段时间的计划,C919飞机还会持续出现在国内多个大型机场,有传言指出在7月8日当天,C919飞机将会前往桂林机场进行相关的试飞,不过此次进行航线飞机与正式交付版本的C919飞机还是有略微不同的,因为正式交付版本的C919飞机,更多的使用了国产零部件,而在原型机上,西方国家所提供的零部件数量还是相对较多的,不过目前C919飞机尚未完成航空发动机的更换,C919飞机还在使用与空中客车A320 NEO和波音737 MX8同款的LEAP-1C涡扇发动机。

  有传言指出,首架交付版本的C919飞机将会在2022年8月正式完成向国内航空公司的交付,而这架交付版本的C919飞机此前也在上海浦东国际机场与山东东营机场进行了较长时间的试飞,不过在C919飞机交付东方航司之后,这架飞机也不会在短时间内投入搭载旅客的飞行,因为C919飞机在搭载旅客之前还需要完成相当多的测试。文/艾瑞斯

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